Maanmittauslaitoksen paikkatietokeskus FGI on käynnistänyt LUT-yliopiston kanssa yhteistyön, jossa tutkitaan satelliittipaikannuksen häirintää paikkatietokeskuksen toteuttaman prototyyppilaitteen avulla. Alustavia tuloksia eri lentokorkeuksissa odotetaan jo ennen juhannusta.
Maanmittauslaitoksen uudenlainen satelliittipaikannuksen häirinnän tunnistava laite on asennettu pieneen sähkölentokoneeseen, joka operoi lentoja Lappeenrannan lentoasemalta. Tietoa kerätään lentokoneen kautta paikannuksen häirinnän vertikaalisesta profiilista eli siitä, missä korkeudessa häirintä haittaa lentoliikennettä.
Lisäksi kartoitetaan häirinnän määrää eri alueilla Lappeenrannan ympäristössä ja sitä, miten häirintään vaikuttaa se, lennetäänkö maan vai meren yllä. Tavoitteena kehittää paikannuksen varajärjestelmiä ja suojausta.
Satelliittipaikannuksen häirintä eli GNSS-häirintä on kasvanut Suomen alueella merkittävästi vuodesta 2022 lähtien. Häirintä aiheuttaa haittoja muun muassa lento- ja meriliikenteelle, pelastustoimelle sekä pörsseille ja televerkoille. Tutkimuksen tavoitteena on löytää ratkaisuja, joilla voidaan vähentää häirinnän vaikutuksia ja siten parantaa paikannuksen luotettavuutta ja turvallisuutta.
’’Kehitämme uutta laitteistoa osana EU-rahoitteista tutkimushanketta satelliittipaikannuksen häirinnän torjumiseksi, ja meillä on isot odotukset Itä-Suomessa parhaillaan tehtäville mittauksille’’, kertoo vanhempi tutkija Mika Saajasto Maanmittauslaitoksen Paikkatietokeskuksesta.
Satelliittipaikannuksen häirintää mittaava prototyyppilaitteisto koostuu kaupallisesta GNSS-vastaanottimesta ja -antennista sekä pienoistietokoneesta, joka analysoi vastaanottimen tuottamat mittaukset Maanmittauslaitoksen Paikkatietokeskuksen kehittämällä häirinnäntunnistusalgoritmilla ja muodostaa niistä raportin.
Tulevaisuudessa Maanmittauslaitoksen Paikkatietokeskus kehittää laitteistoa niin, että se pystyy varoittamaan havaitsemastaan GNSS-häirinnästä reaaliajassa.
– Tämä yhteistyö on meille erinomainen mahdollisuus, sillä itärajan tuntumassa sijaitseva Lappeenranta on GNSS-häirinnän tutkimukselle erityisen kiinnostava kohde. Saimme asennettua laitteiston prototyypin tällä alueella lentävään koneeseen ja samalla pääsemme osallistumaan tulevaisuuden lentoliikenteen tutkimukseen, summaa Saajasto.
Hanke on Euroopan Unionin osarahoittama ja sitä rahoittaa Itä-Suomen Elinvoimakeskus EAKR-rahoituksena.
Kuva: GNSS-häirinnän tunnistava prototyyppilaitteisto koostuu GNSS-vastaanottimesta ja -antennista sekä pienoistietokoneesta. Kuvassa laitteisto on asennettuna Lappeenrannasta operoivaan lentokoneeseen. Kuva Maanmittauslaitos/Lappeenranta.