Autojen ilmastointia tai radion äänenvoimakkuutta on säädetty pitkään mekaanisin kiertokytkimin. Kosketusnäyttöjen tultua nekin halutaan mukaan, joten Microchip ja Panasonic ovat luoneet ratkaisun, joka tukee kosketusnäytöllä pyöriviä koodereiden ja mekaanisten kytkimien havaitsemista ja raportointia.
Tag: auto
Embedded World 2022 keräsi 18 000 kävijää – Bosch otti QT:n HMI-käyttöliittymän Autosariin
Saksalainen Bosch ottaa käyttöön suomalaisen Qt:n uuden HMI-käyttöliittymien kehitysympäristön tulevien digitaalisten ohjaamoiden kehittämiseen. Yhteistyön tuloksia demotaan sulautetun elektroniikan messuilla Saksan Nürnbergissä. PÄIVITETTY 29.6.2022: Tapahtumassa 18 000 kävijää, joista 3900 verkon kautta.
Pula osista patoaa jo autojen rekisteröintejä
Autotehdas vähentää – ei akkutuotannosta
Nopea 60 GHz:n tutkapiiri paljastaa uniongelmat
Elektrobit vahvistaa ohjelmisto-osaamistaan
Lisää kosketusnäyttöjä autoihin – turvallisesti
Nykyautojen perinteiset ohjausnäytöt muuttuvat entistä useammin koko etuosan kattaviksi kosketusohjattaviksi näyttöpinnoiksi. Siihen bisnekseen pyrkii myös piirivalmistaja Microchip uudella Linux-, Android- ja OMX-käyttöjärjestelmää tukevalla MaXTouch-ohjainpiirillään. Tarjolla on myös lisäturvaa tarjoava TrustAnchor100-turvapiiri.
Koodausoppia autojen QNX-käyttöjärjestelmään
Tamperlainen Unikie aikoo kouluttaa juniorikoodareista huippuosaajia autoteollisuuden eturivin projekteihinsa. Yritys tarjoaa alueen koulutusta ja mentorointia QNX-käyttöjärjestelmän kehittämisestä alan parhailta osaajilta. Koodaripula on pahentunut ja siksi Unikie käynnistää oman koodauksen mentorointiohjelman, jossa se kouluttaa vastavalmistuneita tai uransa alussa olevia koodareita ohjelmistoalan huippuosaajiksi erityisesti autoteollisuuden tarpeisiin. ”Kouluttamalla uusia kykyjä olemme osaltamme rakentamassa Suomeen lisää osaamispääomaa. Erityisesti QNX-osaajista…
Autoon 200 miljoonaa riviä koodia ja nopeat verkkoyhteydet
Oulun yliopiston tutkijoiden mukaan ajoneuvotekniikan ja digitalisoitumisen edistyminen mullistaa liikkumisen tulevaisuutta ja liikennejärjestelmiä enemmän kuin ajoneuvojen meneillään oleva käyttövoiman murros polttomoottorista sähkökäyttöihin. Autojen ohjelmistomäärät kasvavat ja auto verkottuu entistä voimallisemmin langattomiin verkkoihin.