Suomalaista akkumateriaalia ranskalaisautoihin

Sotkamolainen Terrafame on tehnyt aiesopimuksen Renaultin kanssa  sähköautojen akkujen valmistamiseen tarvittavan vähähiilisen ja jäljitettävissä olevan nikkelisulfaatin toimituksista. Akkumateriaalien määrät tulevat vastaamaan vuosittain jopa 15 gigawattitunnin akkutehoa.

Salon akkutehtaan laajennus käyttöön loppuvuodesta

Valmet Automotive on saanut jo toisen akkuihin liittyvän valmistussopimuksen Salon vuoden lopulla valmistuvalle akkutehtaan laajennukselle. Uuden sopimuksen myötä akkupakettien tuotanto laajenee 48 voltin akuista korkeajänniteakkuihin.

Suomalainen ligniini-akkukenno – puusta

Stora Enson ligniinipohjaista hiiltä akkuihin valmistava lingniinin koelaitos on käynnistynyt Kotkan Sunilassa. Vastuullisemman biohiilen mahdollisia käyttösovelluksia ovat pienparistojen lisäksi sähköautojen akustot ja energianvarastointijärjestelmät.

Suomeen uuden sähköauton valmistus – aurinkokennot mukana

Valmet Automotiven Uudenkaupungin autotehtaassa alkaa ensi vuonna uudenlaisen aurinkokennoilla varustetun hollantilaisen Lightyearin One-sähköauton valmistus. Mallin valmistus vaatii tehtaalle vielä uuden, kyseisen auton valmistukseen soveltuvan kokoonpanolinjan. 

Uusi sähköautojen latauslaitetehdas Lahteen

Hitsauslaitekonserni Kempin tytäryhtiö Kempower perustaa Lahteen uuden latauslaitetehtaan, jolla vastataan sähköisen liikenteen kasvuun. Yritys laajentaa tuotantoa jo toista kertaan lyhyen ajan sisällä, sillä uuden tehtaan avulla tuotantokapasiteetti kasvaa jo toistamiseen viisikertaiseksi viime vuoden tasosta.

Harjavaltaan uusi isompi akkujen kierrätyslaitos

Fortum laajentaa Harjavallan käytettyjen akkujen pilottilaitostaan 24 miljoonalla eurolla.  Uuden isomman laitoksen avulla voidaan kierrättää entistä tehokkaamminsähköautojen litiumakuissa käytettyjä metalleja sekä erilaisia akkujen valmistusketjussa syntyviä jätejakeita.

Sähkö- ja hybridiautojen renkaat voivat kulua tavanomaista nopeammin

Sähkö- ja hybridiauton omistajille saattaa tulla ikävänä yllätyksenä, että vetävien pyörien renkaiden kulutuspinta voi tulla tiensä päähän hyvin nopeasti. Taustalla on Liikenneturvan Tapio Heiskasen mukaan sähkömoottoreiden suurempi vääntö ja akkujen tuoma lisäpaino.

Fortum sai tuontiluvan kierrätysakuille – Ruotsista ja Norjasta

Fortum on saanut luvan kuljettaa Suomeen kierrätettäväksi Ruotsista ja Norjasta sähköautoista poistettuja litiumioniakkuja. Tuonti on alkamassa vielä kuluvan toukokuun aikana. Samalla Fortum ottaa uuden askeleen sähköautoakkujen kierrättäjänä, joka pystyy hyödyntämään akkumateriaaleista jopa 80-95 prosenttia.

Volkswagen tuo lidar-tutkatekniikat pikkubussiin

Ensi vuonna esiteltävä Volkswagenin täyssähköinen ID.BUZZ-konseptiauto tulee olemaan myös ensimmäinen hyötyajoneuvo, joka pystyy aikanaan liikkumaan myös autonomisesti. Volkswagen on perustamassa lisäksi uutta kehitysyksikköä tulevaisuuden liikkumispalvelujen ja autonomisen ajamisen toteuttamiseen. Katso linkit myös käytettävästä Lidar-tekniikasta Volkswagenin ID.Buzz-minibussin esittelyvideoihin.

Uusi sähköautojen akkumateriaalitehdas Vaasaan – ei kuvassa!

Brittiläisyritys Johnson Matthey suunnittelee uutta akkukatodien materiaalitehdasta Vaasaan. Yritys on tehnyt jo aiesopimuksen kaupungin kanssa. Tehtaan tonttivaraus koskee noin 50 hehtaarin osaa GigaVaasa-alueelta, johon on toivottu pitempään kuvan suuremman luokan akkutehtaiden sijoittumista. Uuden akkumateriaalitehtaan pitäisi olla toiminnassa jo vuonna 2024.