Sähkömoottoripyörällä maineeseen noussut suomalaisyritys esittelee huomenna Las Vegasissa alkavilla teknologiamessuilla 100 prosenttisesti kiinteän olomuodon akun sähköisiin kulkuvälineisiin. Verge Motorcyclesin tytäryhtiö Donut Labin solid state -akkupaketit tulevat olemaan myös mallivuoden 2026 TS Pro -sähkömoottoripyörissä Euroopassa ja Yhdysvalloissa.
Donut Labin kehittämä akku voidaan skaalata alusta asti suuriin tuotantomääriin. Vergen TS Pro -moottoripyörä on virallisestikin maailman ensimmäinen tuotantoajoneuvo, jossa tällainen akkuteknologia on nyt käytössä.
”Vaikka solid state -akut tarjoavat selkeitä etuja, niiden laajamittainen käyttöönotto on jatkuvasti viivästynyt”, kertoo Donut Labin toimitusjohtaja Marko Lehtimäki. Hänen mukaansa aiemmin yksikään tuotannossa oleva ajoneuvo ei ole hyödyntänyt solid state -akkuja, ja toisin kuin Donut ratkaisu niin muiden valmistajien akutkin sisältävät vielä merkittäviä kompromisseja suorituskyvyssä, kustannuksissa ja skaalautuvuudessa
Suomalaisyhtiön akkupaketin suorituskyky on myös yrityksen omien sanojen mukaan poikkeuksellisen hyvä, sillä sen energiatiheys on 400 Wh/kgö Akun voi ladata lisäksi yhtiön mukaan täyteen vain viidessä minuutissa ilman latauksen rajoittamista 80 prosenttiin. Se tukee myös täyttä tyhjenemistä turvallisesti, toistuvasti ja luotettavasti. Ja toisin kuin perinteiset litiumioniakut, Donut Labin akun kapasiteetti heikkenee vain vähän elinkaarensa aikana yritys kertoo julkistustiedotteessan.
Uutuusakku kestää jopa 100 000 lataussykliä, mikä ylittää valmistajan mukaan selvästi nykyiset teknologiat. Donut Labin akku on myös yrityksen mukaan poikkeuksellinen turvallisuudeltaan: ei syttyviä nestemäisiä elektrolyyttejä, ylikuumenemisen aiheuttamia ketjureaktioita eikä dendriittien muodostumista.
Akun suorituskyky on testattu myös äärimmäisissä olosuhteissa. Miinus 30 asteessa akku säilyttää yli 99 prosenttia kapasiteetistaan ja yli 100 asteen lämpötiloissa myös yli 99 prosentin kapasiteetin ilman merkkejä syttymisestä tai heikkenemisestä.
Donut Labin solid state -akut valmistetaan laajalti saatavilla olevista ja geopoliittisesti turvallisista materiaaleista, mutta varsinaista akkukennon valmistajaa ei ole kerrottu. Akut eivät sisällä yrityksen mukaansa harvinaisia tai herkkiä raaka-aineita ja ne ovat kustannuksiltaan edullisempia kuin perinteiset litiumioniakut.
Uusia akkupaketteja voidaan valmistaa myös asiakaskohtaisesti erikokoisina, -jännitteisinä ja -geometrisinä, mikä mahdollistaa rakenteellisen integroinnin ja uudenlaiset muodot. Ne voivat toimia myös dronen runkona tai ajoneuvon alustan osana. Akkupaketeilla voi olla myös uusia mahdollisuuksia datakeskusten energian varastoinnista aina sähköverkon tasapainotukseen ja joustavaan latausinfrastruktuuriin.
Donut Lab esittelee akkutuotteensa ensi kertaa Las Vegasissa 6. marraskuuta alkavilla kulutuselektroniikan Consumer Electronics -messuilla. Perinteisestä kulutuselektroniikasta tapahtuma on vuosien varrella laajentunut myös autoihin ja IT- ja tietoliikennetekniikoihin.
Huomisesta illasta Suomen aikaan suomalaisyritys esittelee Las Vegasissa myös donitsimoottorinsa, joka on ensimmäisenä vanteeseen integroituna moottori, joka poistaa perinteisen voimansiirron tarpeen. Viime vuoden 2025 CES-messuilla esitelty teknologia on saanut yli 200 laitevalmistajaa tutkimaan moottorien käyttömahdollisuuksia omissa tuotteissaan.
Yksi yhteistyökumppaneista ja asiakkuuksista on esimerkiksi brittiläisen Watt Electric Vehicles, jonka modulaarinen sähköajoneuvoalusta yhdistää suomalaisen donitsimoottorit ja Donut Labin akkuteknologian. Alusta perustuu muuten kevyeen, alumiinista valmistettuun ns. rullalauta-arkkitehtuuriin, johon on integroitu tarvittavat moottorit, invertterit, ohjelmistot ja akut.
Lisää: Donut Labs (LINKKI), akkutuotteet (LINKKI), Las Vegasin CES-messut 6.-9.1.2026 (LINKKI) ja Watt Electric Vechiles (LINKKI).
Kuva: Donut Lab