Sähkömoottoripyörällä maineeseen noussut suomalaisyritys esittelee Las Vegasissa alkavilla teknologiamessuilla 100 prosenttisesti kiinteän olomuodon akun sähköisiin kulkuvälineisiin. Verge Motorcyclesin tytäryhtiö Donut Labin on luvannut solid state -akkupaketit yhtiön vuoden 2026 TS Pro -sähkömoottoripyöriinsä Euroopassa ja Yhdysvalloissa. PÄIVITETTY 14.1.2026.

Suomalaisen Donut Labin kehittämä akku voidaan skaalata yrityksen mukaan  suuriin tuotantomääriin. Sen avulla Vergen TS Pro -moottoripyörä on tulossa maailman ensimmäinen tuotantoajoneuvo, jossa tällainen akkuteknologia on nyt käytössä.

Uuden akkupaketin suorituskyky on myös yrityksen omien sanojen mukaan poikkeuksellisen hyvä, sillä sen energiatiheys on 400 Wh/kg. Uusi akku voidaan ladata yhtiön mukaan täyteen viidessä minuutissa ilman latauksen rajoittamista 80 prosenttiin. Akku tukee myös Donut Labin tiedotteen mukaan täyttä tyhjenemistä turvallisesti, toistuvasti ja luotettavasti. Ja toisin kuin perinteiset litiumioniakut, Donut Labin mukaan akun kapasiteetti heikkenee vain vähän elinkaarensa aikana, yritys kertoo julkistustiedotteessa.

”Vaikka solid state -akut tarjoavat selkeitä etuja, niiden laajamittainen käyttöönotto on jatkuvasti viivästynyt”, kertoo Donut Labin toimitusjohtaja Marko Lehtimäki.   Hänen mukaansa aiemmin yksikään tuotannossa oleva ajoneuvo ei ole hyödyntänyt solid state -akkuja, ja toisin kuin Donut Labin ratkaisu niin muiden valmistajien akutkin sisältävät vielä merkittäviä kompromisseja suorituskyvyssä, kustannuksissa ja skaalautuvuudessa.

Suomalaisyhtiö ei kertonut akkuelementtien alkuperäisvalmistajaa, mutta yksi mahdollisuus on imatralainen Nordic Nano Group, joka uutisoi viime vuoden lopulla aloittavansa massatuotannon talvella 2026.  Donut Lab on tehnyt yritykseen sijoituksen, josta kertoi tiedotteella jo lokakuussa 2024.

Donut Lab ei ole kertonut akkunsa teknisiä yksityiskohtia, joten alalla on suomalaisissa ja ulkomaisissa tekniikkamedioissa on oltu varsin skeptisiä uuden akkuratkaisusta. Ellei akkukennot ole sitten tulossa joltakin isolta akkuvalmistajalta, jollainen voisi olla esimerkiksi Factorial Energy. Sitä tukevat autovalmistajista esimerkiksi Mercedes-Benzin lisäksi Stellansis ja Hyundai.

Julkistuksen jälkeen maailmalla nettitietojen muun muassa The Verge-teknologialehden uutisjutun (LINKKI) mukaan kyse ei olisikaan Nordic Nano Groupin tuotteesta ja uutuus olisi eräänlainen superkondensaattoriakku tai joku hybridiversio. Sen tosin kielsi 14.1.2026 ilmestyneen Kauppalehden (LINKKI, hae Donut Lab) haastattelussa ollut Donut Labin toimitusjohtaja Marko Lehtimäki.

Donut Lab lupaa akun  kestävän tiedotteen mukaan 100 000 lataussykliä, mikä ylittää  selvästi nykyteknologiat. Akku olisi yrityksen mukaan myös poikkeuksellinen turvallisuudeltaan: ei syttyviä nestemäisiä elektrolyyttejä, ylikuumenemisen aiheuttamia ketjureaktioita eikä dendriittien muodostumista.

Suomalaisakun suorituskyky on Donut Labin  mukaan testattu  jo äärimmäisissä olosuhteissa. Miinus 30 asteessa akku säilyttää yli 99 prosenttia kapasiteetistaan ja yli 100 asteen lämpötiloissa myös yli 99 prosentin kapasiteetin ilman merkkejä syttymisestä tai heikkenemisestä. Ohessa kuva akkukennon mittauksesta Donut Labilla.

Tuleva Solid state -akut valmistetaan  Donut Labin tiedotteen mukaan laajalti saatavilla olevista ja geopoliittisesti turvallisista materiaaleista. Akut eivät sisältäisi yrityksen mukaansa harvinaisia tai herkkiä raaka-aineita ja ne ovat kustannuksiltaan edullisempia kuin perinteiset litiumioniakut.

Akkupaketteja voidaan valmistaa myös asiakaskohtaisesti erikokoisina, -jännitteisinä ja -geometrisinä. Se mahdollistaisi rakenteellisen integroinnin ja uudenlaiset muodot. Akut voisivat toimia  esimerkiksi dronen runkona tai ajoneuvon alustan osana.   Donut Labin uusilla akuilla voi olla liikennelaitteiden lisäksi myös mahdollisuuksia datakeskusten energian varastoinnista aina sähköverkon tasapainotukseen ja joustavaan latausinfrastruktuuriin.

Suomalaisyritys esittelee akkutekniikkaansa ja sähkömoottoripyöräänsä  Las Vegasissa kulutuselektroniikan Consumer Electronics -messuilla, joka on laajentunut entistä enemmän myös kulutuselektroniikasta autoihin, robotiikkaan  ja IT- ja tietoliikennetekniikoihin.   Jo viime vuoden messuilla Donut Lab esitteli uudenlaista moottoriteknologiansa ja on saanut tähän mennessä yli 200 laitevalmistajaa tutkimaan sen käyttömahdollisuuksia omissa tuotteissaan.

Yksi Donut Labin yhteistyökumppaneista ja asiakkuuksista on brittiläisen Watt Electric Vehicles, jonka sähköajoneuvoalusta yhdistää suomalaisen donitsimoottorit ja Donut Labin akkuteknologian. Brittiyrityksen tuotealusta perustuu modulaarisuuteen, kevyeen, alumiinista valmistettuun ns. rullalauta-arkkitehtuuriin, johon on tarvittavat moottorit, invertterit, ohjelmistot ja akut integroidaan.

Lisää: Donut Labs (LINKKI), akkutuotteet (LINKKI), Las Vegasin CES-messut 6.-9.1.2026 (LINKKI), CES2026-avaustiedote (LINKKI) ja Watt Electric Vechiles (LINKKI) sekä aiemmat Nordic Nano Groupin (LINKKI) toimia käsitelleet uutiset (LINKKI) ja Donut Labin tiedote 23.10.2024 Nordic Nano Groupiin tekemästä sijoituksesta (LINKKI). Tässä myös Factorial Energyn (LINKKI) tiedot ja Battery Technology-lehden 5.1.2026 julkaisema artikkeli  Solid State -akkukehityksestä (LINKKI).

Päivitetty 7. ja 9.1.2026 sekä 14.1.2026 Donut Labsin akkuelementtien valmistajaosuutta. Lisätty myös taustoituslinkki mm. Battery Technology-lehden ja Kauppalehden 14.1.2026 julkaisemiin artikkeliin. 13.2.2026 lisätty linkki uusimpaan uutiseen tulevasta julkistuksesta 20.2.2026 (LINKKI).

Kuva: Donut Lab