Sähköautojen myötä yleistyneet suuret näyttöruudut ja ohjelmistopohjaiset ohjaukset eivät ole olleet kaikkien käyttäjien mieleen. Volkswagen on esitellyt käyttöliittymäkonseptin, jossa painopiste on digin lisäksi fyysisissä painikkeissa, virtuaalinäytöissä ja kierrätysmateriaaleissa.

Volkswagen on suunnitellut saamansa asiakaspalautteen pohjalta uuden ID.Polo -käyttöliittymäkonseptin. Siinä hyödynnetään digin lisäksi valmistajan vanhastaan tutut käyttölogiikat – tosin hieman paranneltuna.

Uusi ohjaamokonsepti keskittyy myös helpompaan käyttöön lisäämällä tuttuja fyysisiä painikkeita, monitoimiohjauspyörän sekä näyttöruudut, joissa uudet selkeät tiedot ja valikkorakenteet, mutta myös tutut käyttölogiikat nappuloineen.

Uutuufessa on Volkswagenin mukaan 80-luvun viehätystä: yhdellä painalluksella digitaaliset mittaristot muuttuvat retronäkymiksi, jotka ovat tuttuja ensimmäisistä Golfeista.

Uusi ohjelmistosukupolvi tuo myös käyttöliittymään tuoreita toimintoja, kuten yhden polkimen ajon, kehittyneet pysäköintiavustimet sekä lisävarusteena uuden sukupolven Travel Assist -järjestelmän.

Uuden muotoilun vaikutus näkyy myös muissa suunnittelun yksityiskohdissa, kuten kangaspäällysteisissä kojelaudan ja ovien pinnoissa.

Silti esimerkiksu pntojen, painikkeiden, hallintalaitteiden ja kahvojen tuntuma on yrityksen mukaan retromaisen tuttu ja ystävällinen.

”Uusi sisustusarkkitehtuurimme nostaa asiakaskokemuksen uudelle tasolle: selkeät linjat, korkealaatuiset materiaalit ja intuitiivinen käyttöympäristö, jossa on fyysiset painikkeet ja uudelleen jäsennellyt näytöt”, sanoo Volkswagenin hallituksessa teknisestä kehityksestä vastaava Kai Grünitz.

Erilliset painikkeet on myös ilmastointitoiminnoille ja varoitusvilkuille, jotka on integroitu infotainment-näytön alla olevaan paneeliin.

Monitoimiohjauspyörä on myös uusi, ja siinä on selkeästi jäsennellyt painikkeet. Äänenvoimakkuuden kiertokytkin sijaitsee älypuhelimen lokeron ja mukitelineiden välissä, jotka ovat helposti kuljettajan ja matkustajan ulottuvilla.

Volkswagenin ohjaamokonseptin ensiesiintyminen tapahtunee tulevassa täyssähköisessä ID. Polo -mallissa.

Siinä tulee olemaa  vaakasuuntainen ohjaamo ja kaksi samalle tasolle sijoitettua näyttöä. 

Ohjauspyörän takana on 10.25 tuuman digimittaristo ja infotainment-järjestelmänä 12.9 tuuman kosketusnäyttö, jonka grafiikka on tarkkaa ja korkearesoluutioista. Keskinäyttö on helposti myös etumatkustajan käytettävissä.

Päivitetty

Kuvar: Volkswagen ID.Polo -retrosisustus ja käyttöliittymä diginäytöillä sekä mekaanisilla painikkeilla ja säätimillä.