Oulun yliopisto rakentaa Suomeen uudenlaista autonomisten työkoneiden tutkimusympäristöä, jossa voidaan tutkia esimerkiksi, miten koneet voisivat toimivat, jos paikannus tai tiedonsiirto häiriintyy? Siihen Oululla on tietoliikennetaustoineen jo ennestään vahvaa osaamista IoT- ja 6G-tutkimuksineen.
Autonomiset työkoneet ja järjestelmät ovat tulossa jossakin vaiheessa toden teolla työmaille. Siksi Oulun yliopisto on käynnistänyt itsenäisiin työkoneisiin liittyvän hankkeen, jonka tavoitteena on parantaa autonomisten laitteiden häiriönsietokykyä ja toimintavarmuutta vaativissa ja häiriöherkissä olosuhteissa.
”Hankkeemme vastaa tähän haasteeseen kehittämällä testausympäristön, jossa häiriötilanteita voidaan hallitusti simuloida, mitata ja analysoida”, kertoo projektipäällikkö, dosentti Ilpo Niskanen.
Tulevassa OuluZone -testialueen mobiilitekniikan testaus- ja kehitysympäristössä voidaan tutkia ja kehittää autonomisten järjestelmien paikannusta, navigointia ja tiedonsiirtoa todellisissa kenttäolosuhteissa.
”Hankkeessa hyödynnetään teknologioita, kuten referenssimajakoita, langattomia mesh-verkkoja sekä robotiikan haptisia ja autonomisia ohjausjärjestelmiä.”, täydentää yliopiston professori Rauno Heikkilä.
Tuleva testausympäristö palvelee sekä tutkimusta että yritysten tuotekehitystä ja tarjoaa mahdollisuuden testata uusia ratkaisuja ennen laajempia investointeja.
Uutta Resilienssi-nimistä hanketta koordinoi Oulun yliopisto, ja se toteutetaan yhteistyössä VTT:n sekä yritys- ja muutamien muiden tutkimuskumppaneiden kanssa. Hankkeessa kuuluvat yrityspuolelta Novatron, Nokia, Destia, Business Oulu ja Infrakit.
Hanketta tukee Pohjois-Pohjanmaan huoltovarmuutta ja kokonaisturvallisuutta sekä vahvistaa Oulun seudun asemaa autonomisten järjestelmien ja automaation tutkimuksen keskittymänä. Vuoteen 2027 jatkuvan hankkeen kokonaisbudjetti on noin 1,2 miljoonaa euroa.
OuluZonessa vahvistuu myös satamalogistiikan tutkimus- ja koulutusympäristöksi (aloituskuvassa). Konttien nostotyökone ja ohjaushytitön terminaalitraktori ovat esimerkkejä, joissa kuljettajan korvaavat automaatio ja etäohjaus.
Lisää: Oulun yliopiston työkoneiden relienssi-tutkimushanke (LINKKI) ja OuluZonen PortAutomation-satamakonetutkimus (LINKKI).
Kuvat: Oulun yliopisto
Päivitetty