Sähköautojen yleistyminen on tuonut esille erityisesti akkujen korjaamisen mahdollisuudet. Nyt Turun ammattikorkeakoulu on selvittänyt ensimmäisillä purkukokeilla , miten sähköautojen purkamista voidaan tehostaa ja saada yhä useampia osia uudelleenkäyttöön. Hanke jatkuu vielä ensi vuoden lopulle.

Ensimmäiset sähköautot ovat tulossa lopullisen käyttöikänsä päähän samaan aikaan, kun EU:n uusi asetus tuo autojen kierrätykselle uusia vaatimuksia. Niin sanottu ELV-asetus tuli voimaan jo kuluvan vuoden elokuussa, mutta sitä aletaan soveltaa vasta syyskuussa 2028.

Turun AMK:n koordinoimassa Autonpurkulinjasto 2.0 -hankkeessa purettiin syyskuussa ensimmäienn kolaroitu Volkswagen ID.3 Autocircin purkamolla Nurmijärvellä. Kyseessä oli toimipisteen ensimmäinen purettava sähköauto. Työhön osallistuivat Turun AMK:n ja Turun ammatti-instituutin asiantuntijat ja harjoittelijat sekä Autocircin henkilöstö.

Sähköautossa on vähemmän purettavia osia kuin polttomoottoriautossa, sillä siitä puuttuvat moottori, pakoputkisto ja polttoainejärjestelmä. Tilalla on suuri korkeajännitteinen ajoakku, jonka irrottamiseen tarvitaan automallin omat ohjeet. ’

Turussa Volkswagenin ID.3:n purkuohjeita etsittiin alan tietojärjestelmistä ja avoimista lähteistä, mutta auton turvalliseen jännitteettömäksi tekemiseen tarvittavaa tietoa ei löytynyt. Auto tehtiin kuitenkinjännitteettömäksi Turun ammatti-instituutin asiantuntijoiden merkkikohtaisella diagnostiikkalaitteella.

Myös noin 500-kiloisen akuston siirtäminen toi käytännön haasteen, sillä sitä ei voinut siirtää käsin eikä nostaa trukin piikeillä. Ratkaisuksi akuston alle lisättiin rahtilava. Muuten purkaminen jaettiin kymmeneen osittain limittäiseen työvaiheeseen.

Autosta saatiin ehjänä uudelleenkäyttöön kaikkiaan 136 osaa ja komponenttia. Kierrätykseen ohjattiin 19 kiloa kuparikaapelointia, 52 kiloa muovia ja 440-kiloinen runko. Puutteelliset purkuohjeet näkyivät myös käytännössä ja uudelleenkäyttöön tarkoitettu kojelauta vaurioitui irrotettaessa.

Purkukokeista saadaan konkreettista tietoa. Turun ammattikorkeakoulun Autonpurkulinjasto 2.0 -hankkeessa kehitetään uudenlaista autonpurkulinjastoa sekä testataan automaation, robotiikan ja digitaalisten ratkaisujen hyödyntämistä.

Euroopan unionin osarahoittama hanke jatkuu 31.10.2027 saakka. Euroopan unionin rahoitusta koordinoi Uudenmaanliitto yhdessä Varsinais-Suomen liiton kanssa.

Lisää: Turun AMK:n Autonpurkulinjasto 2.0 -hanke (LINKKI).

Kuvituskuva: Sähköauton ajoakun purkukoe Nurmijärvellä. Kuvaaja Sini Saarinen/Turun AMK