Euroopan unionin uuden romutusasetuksen mukaan sähköautojen akut pitää ottaa entistä paremmin uusiokäyttöön Siksi Suomen Autokierrätys valmistelee jo yhteistyötä Tier1- ja Tier2-tason toimijoiden kanssa. Lisäksi yritys on sopinut Kuusakosken ja CelLife Technologies kanssa akujen kierrätyksestä ja uudelleenkäytöstä.
Akkujen korjaaminen ja kennojen uusiminen on aiheuttanut paljon kirjoittelua alan lehdissä. Vanhat toimintatavat ei kuitenkaan enää sellaisenaan toimi tulevaisuudessa, joten tarvitaan uusia takeita, joiden kautta vanhat sähköautojen akut saadaan uusiokäyttöön.
Syyskuussa Suomen Autokierrätys toimitusjohtaja Juha Kenraali kertoi, että turvallisiksi todetut tai kunnostetut akut ja niiden moduulit voidaan hyödyntää ja samalla synnyttää uusi hallittu ja läpinäkyvä kiertotalousliiketoimintaekosysteemi. Uudelleenkäyttöön valmisteltavat akut asetetaan Autokierrätys Oy:n mukaan markkinoille tuottajayhteisön digitaalisen DELV-alustan kautta.
”Tällä hetkellä valmistelemme uusia yhteistyösopimuksia Tier 1 ja Tier 2 tason toimijoiden kanssa”, kertoo Autokierrätys Oy:n Juha Kenraali. Lisäksi Suomen Autokierrätys ja CeLLife Technologies ovat sopineet Suomen yhteistyön tiivistämisestä diagnostiikan kehittämiseksi osaksi akkuarvoketjua.
Samalla akkujen korjaaminen käytetyillä osilla on entistä sujuvampaa ja turvallisempaa niin toimijoille kuin kuluttajille. ”Tämä on valtava mahdollisuus laajentaa toimintaa sekä varmistaa turvallinen ja kustannustehokas akkujen uudelleenkäyttö”, kertoo CelLife Technologies Oy:n toimitusjohtaja Roni Luhtala.
Suomen Autokierrätys on tuottajayhteisö, joka hoitaa EU-lainsäädännön mukaisen henkilö-, paketti ja matkailuautojen sekä sähköautojen ajovoima-akkujen kierrätyksen organisoinnin ja siitä viestinnän jäsenyritystensä puolesta.
EU-parlamentti äänesti juuri ennen juhannusta 18.6.2026 uudesta ajoneuvojen kiertotalousasetuksesta. Näin syntynyt ELV-asetus tulee sovellettavaksi vuonna 2028 ja samalla voimassa oleva romuajoneuvodirektiivi kumotaan ja asetuksesta tulee velvoittavaa.
Akkukierrätysverkosto vahvistuu
Suomen Autokierrätys kertoi syyskuussa ottaneensa kierrätyskumppaniksi Kuusakosken. Se koskee ajoneuvojen akkujen vastaanottoa, käsittelyä ja kierrätystä. Samalla Kuusakoski kertoo keskittävänsä akkujätteiden käsittelyn keskitetään Heinolan kierrätystehtaalle.
Ajovoima-akkujen kierrätysoperaattoreita on uuden operaattorisopimuksen jälkeen jopa kaksi: Kuusakoski ja Stena Recycling . Niiden kautta autoissa oleva ajovoima-akku päätyy kierrätykseen, kun auto toimitetaan romutukseen. Tämän lisäksi ajovoima-akkuja poistuu käytöstä vikaantumisen tai vaurioitumisen takia.
Lisää: Suomen Autokierrätys (LINKKI), EU-kierrätysasetus (LINKKI), CelLife Tecnologies (LINKKI), Kuusakoski (LINKKI) ja aiemmat akkuartikkelit Uusiteknologia.fi;ssä (LINKKI).
Kuvituskuva: CelLife Technologies (LINKKI).