Lidar-kameroista ja tekoälystä apua liikenteeseen

Suomalainen Nodeon kokeili uusimpia lidar-kameroita ja tekoälyä Helsingin liikenteen analysointiin ja liikenneturvallisuuden parantamiseen. Kokeilussa saavutettiin yli 95 prosentin tarkkuus liikennelaskennassa ja otettiin kehitysloikka liikenneturvallisuutta parantavassa C-ITS-ratkaisussa.

SAE3-tason auto tuo lisää turvallisuutta

Euroopassa on ensimmäisen kerran testattu henkilöautojen SAE3-tason automaattiajamista kattavilla kenttäkokeilla Volkswagenin koordinoimassa EU:n lippulaivahankkeessa L3Pilot. Tutkimus osoitti, että automaatio vähentää liikenneonnettomuuksia. Eniten turvallisuushyötyjä voidaan saada kaupunkialueilla.

Kehittyneitä puolijohdelasereita autojen lidar-tutkiin

Tampereen yliopistossa toimiva DI Antti Aho selvittää uudessa väitöskirjassaan kehittyneitä puolijohdelasereita silmäturvallisiin robottiautojen valotutkiin sekä kelta–oranssien aallonpituuksien tuottamista ja mittaamista. Mukana on myös linkki pian tarkastettavaan väitöskirjatyöhön.

Autoon 200 miljoonaa riviä koodia ja nopeat verkkoyhteydet

Oulun yliopiston tutkijoiden mukaan ajoneuvotekniikan ja digitalisoitumisen edistyminen mullistaa liikkumisen tulevaisuutta ja liikennejärjestelmiä enemmän kuin ajoneuvojen meneillään oleva käyttövoiman murros polttomoottorista sähkökäyttöihin. Autojen ohjelmistomäärät kasvavat ja auto verkottuu entistä voimallisemmin langattomiin verkkoihin.

Tampereella robottiauto tulee osaksi julkista liikennettä

Tampereen Hervannassa testataan ensi vuoden alussa kahden kuukauden ajan robottiautoja osana julkista liikennettä. Business Tampereen ja Sensible 4:n pilotin tarkoituksena on tutkia, kuinka robottiautot voivat tulevaisuudessa täydentää Tampereen julkista liikennettä.

Arktiset olosuhteet kiinnostavat robottiautotoimijoita

Kolme pohjoismaalaista yritystä yhdistävät voimansa ja tuovatautonomiset liikkumispalvelut  ensimmäistä kertaa osaksi julkista liikennettä kertaa napapiirin pohjoispuolella. Norjaan sijoittuvassa arktisen alueen pilotissa hyödynnetään espoolaisen Sensible 4:n automatisoimia Toyota Proace-sähköbusseja.

Robottiauton lidar-tutka näkee yli 400 metrin päähän

Volkswagenin tulevaisuuden itseohjautuvat autot käyttävät kameroiden sekä lidar- ja tutka-antureiden yhdistelmää, joka näkee jopa 400 metrin päähän.  Ensimmäinen itseohjautuvien autojen käyttäjä tukee olemaan yrityksen oma tytäryhtiö MOIA, joka aikoo tuoda robottiautot Hampurin liikenteeseen jo muutaman vuoden päästä.

EU-raha vauhditti suomalaisen robottiauton kehitystä – katso videot

Espoolaiselle Sensible 4:lle kolme viime vuotta ovat olleet nopean kasvun ja kehityksen aikaa. Sitä vauhditti osaltan kolmivuotinen EU:n Horizon 2020 -ohelmaan kuulunut Fabulois-projekti. Nyt Sensible 4 jatkaa kohti kaupallisten tuotteiden lanseerausta. Katso videolta miten suomalainen robottibussi toimii ja liikkuu. Mukana on myös linkit päätösseminaarin videoesityksiin.

Oulussa kehitetään yhteistyössä tulevaisuuden autoja

Auton ominaisuudet eivät enää pysy samoina koko sen käyttöiän. Tänään ostettu auto saattaa muutaman vuoden käytön ja päivitysten jälkeen olla toiminnoiltaan hyvin erilainen, mitä se oli ostettaessa. Tulevaan muutokseen aikoo vastata myös uusi Oulu Automotive Cluster -verkosto, jonka asiakkaita ovat suuret autovalmistajat kuten Audi, Daimler, GM ja kuvan auton testialustaksi tarjonnut kiinalainen Geely.