Hyundai hakee polttokennoilleen markkinoita myös työkoneista

Korealaisen Hyundain tavoitteena on laajentaa vetyteknologian hyödyntämistä henkilö- ja kuorma-autojen lisäksi työkoneisiin ja jopa kiskokalustoon. Yritys aikoo tuottaa vuoteen 2030 mennessä 700 000 polttokennojärjestelmää vuosittain, joista polttokennoautoihin menisi 500 000 järjestelmää ja muihin 200 000.

Wärtsilä testasi automaattista satamaanohjausta

Wärtsilä on testannut uutta laivojen automaattista ohjausratkaisua. Testit tehtiin norjalaisen varustamon, Norledin, 83 metriä pitkällä Folgefonn-aluksella. Kapteenin ei tarvinnut missään vaiheessa testejä siirtyä käsiohjaukseen.

Rolls-Royce keskittää robottilaivatutkimuksen Turkuun

Rolls-Royce sijoittaa tulevina vuosina yli 230 miljoonaa euroa autonomisten robottilaivojen kehitykseen. Yritys julkisti tänään Tekesin kanssa merkittävän tutkimusrahoituspanostuksen ja kertoi perustavansa etäohjattujen ja autonomisten laivojen tutkimuskeskuksen Turkuun.

Teollinen internet tuli öljynporauslaivaan

Tamperelaisen Remionin Rolls-Roycelle toimittama etävalvontajärjestelmä on kansainvälisesti merkittävä aluevaltaus. Valtamerialuksilla IoT-tekniikkaa on hyödynnetty vasta vähän, mutta suunta on kohti miehittämättömiä robottialuksia. Niiden etäohjaustekniikkaa kehitetään parhaillaan tiiviisti.

Suomi voimalla itseohjautuviin laivoihin

Maailman ensimmäinen itseohjautuvien laivojen järjestelmä syntyy Itämerelle. Autonomisen meriliikenteen tavoite on asetettu vuoteen 2025. Ensimmäiset uuden DIMECC-tutkimuskeskittymän kokeilut ja sovellukset koskevat rahtilaivoja ja tavaraliikennettä.

Uudenlainen LNG-maakaasuasema

Ensimmäinen raskaan liikenteen nesteytetyn maakaasun (LNG) tankkausasema on otettu käyttöön Vuosaaren satamassa Helsingissä. LNG-kaasua on nyt tarjolla laivojen lisäksi myös rekkoihin ja muihin raskaan sarjan työkoneisiin. Gasum julkisti tänään myös yhteistyösopimuksen Wärtsilän kanssa.

KL: Varustamot skeptisiä robottilaivojen tulosta

Varustamoalan järjestön toimitusjohtaja Olof Widén ei pidä Kauppalehden mukaan realistisena, että miehittämättömät rahtialukset tulisivat kaupalliseen käyttöön seuraavan 20-30 vuoden aikana. Suomessa Rolls-Royce ja tutkijat haluaisivat kokeilla jo toimintaa käytännössä.