Tamperelaisille ratikan lisäksi robottibussit

Tampereen uudet raitiovaunut ovat saamassa rinnalleen uusinta suomalaista robottiautotekniikkaa, kun Sensible 4 aloittaa huomenna kokeiluliikenteen Tampereen Hervannassa. Palvelukokeilun tavoitteena on selvittää, kuinka robottiautot voisivat tulevaisuudessa toimia osana julkista liikennettä.

Slushissa uusi robottibussi suomalaisohjelmistolla

Tämän vuoden Slush-tapahtumassa esiteltiin suomalais-saksalaisena yhteistyönä kehitetty uusi robottibussi PeopleMover. Siinä hyödynnetään espoolaisen Sensible 4:n uutta SAE 4-tason ohjausohjelmistoa, joka on tulossa tarjolle vielä ensi vuoden aikana.

Näin pääset kokeilemaan robottibussia

Uusin robottibussikokeilu käynnistyi viime viikolla Helsingin Vuoraaressa linjalla 90R.  Linjaa operoi itseajava sähköinen robottibussi, joka liikkuu muun liikenteen seassa. Palvelu on matkustajille ilmainen, mutta edellyttää korona-aikana maskin käyttämistä.

Suomalainen robottiauto Sveitsin teille

Suomalainen Sensible 4 aloittaa sveitsiläisen Swiss Transit Lab kanssa robottiautopilotin Schaffhausenissa. Yrityksen sähköistetty SAE 4 -tason minibussi tulee aikanaan toimimaan osana julkisen liikenteen palvelua tarjoamalla näppärän kyydin juna-asemalle.

Kiinalaiseen robottibussiin suomalaisosaamista

Suomalaisen Sensible 4 on valittu automatisoimaan sähkökäyttöiset kiinalaisen Dongfeng Sharing-VAN-robottibussit, jotka yrityksen ruotsalainen tytäryhtiö T-Engineering tuo Eurooppaan. Bussit tulevat olemaan täysin kuskittomia ja niitä tullaan käyttämään osana joukkoliikennepalveluja. Mukana myös linkki minibussin esittelyvideoon.

EU-raha vauhditti suomalaisen robottiauton kehitystä – katso videot

Espoolaiselle Sensible 4:lle kolme viime vuotta ovat olleet nopean kasvun ja kehityksen aikaa. Sitä vauhditti osaltan kolmivuotinen EU:n Horizon 2020 -ohelmaan kuulunut Fabulois-projekti. Nyt Sensible 4 jatkaa kohti kaupallisten tuotteiden lanseerausta. Katso videolta miten suomalainen robottibussi toimii ja liikkuu. Mukana on myös linkit päätösseminaarin videoesityksiin.

Volkswagen tuo lidar-tutkatekniikat pikkubussiin

Ensi vuonna esiteltävä Volkswagenin täyssähköinen ID.BUZZ-konseptiauto tulee olemaan myös ensimmäinen hyötyajoneuvo, joka pystyy aikanaan liikkumaan myös autonomisesti. Volkswagen on perustamassa lisäksi uutta kehitysyksikköä tulevaisuuden liikkumispalvelujen ja autonomisen ajamisen toteuttamiseen. Katso linkit myös käytettävästä Lidar-tekniikasta Volkswagenin ID.Buzz-minibussin esittelyvideoihin.

Suomalaisen robottibussin ohjelmisto lopputesteihin

Tampereella alkaa itseajavien ajoneuvojen pilotti loppuvuodesta, joka samalla toimii ensi vuonna julkaistavan Sensible 4:n kehitteillä olevan robottiauto-ohjelmiston viimeisimpänä testauspaikkana. Ensi vuonna julkaistava SAE Level 4 -tuote on suunnattu viimeisten kilometrien sukkulabusseihin. Mukana videolinkki robottibussin Lapin ajotesteistä.

Älyrenkaat käyttöön viidessä vuodessa

Itsestään ajavat autot asettavat vaatimuksia myös renkaille. Muun muassa renkaisiin kytkettävät anturit ovat tärkeässä roolissa, kun ajo-olosuhteita havainnoi ihmisen sijaan kone. Nokian Renkaissa uskotaan uudenlaisten älyrenkaiden yleistyvän viiden vuoden kuluttua jopa ennen varsinaisia robottiautoja.