Telia pilotoi ohjelmoitavaa 5G-verkkoa liikenteeseen

Telian 5G-kehityksen seuraava versio on ohjelmoitava verkko, jossa sovellukset ovat vuorovaikutuksessa verkon kanssa. Erityisesti liikennesektorin sovelluskehitykselle tarkoitettu Nokian 5G-ympäristö rakennetaan Helsingin lentoasemalta Maarianhaminaan ja siitä edelleen Ruotsiin ulottuvaan tie- ja vesiliikennekäytävään.

Kvanttiantureita lääketieteen, liikenteen ja teollisuuden tarpeisiin

Saksalainen Bosch aikoo seuraavien kahden vuoden aikana kehittää kvanttiteknologian avulla antureita  lääketieteen ja liikenteen aloille. Tulevaisuudessa niiden avulla voidaan tallentaa esimerkiksi hermoimpulsseja tekoraajojen ohjaamiseen ja näin parantaa potilaiden elämänlaatua. Myös teollisuuden anturisovellukset ovat entistä lähempänä.

Kyberuhkat iskevät seuraavaksi autoihin

Tietoturvayhtiö Trend Micro arvioi kyberuhkien kasvavan seuraavien 3-5 vuoden kuluessa merkittävästi. Kehitystä voimistaa elektroniikan lisääntyminen autoissa ja uusien entistä älykkäämpien sähköautojen tulo markkinoille.

Suomalaista konenäköä liikenneristeyksiin

Suomalaiset teknologiakehittäjät MarshallAI ja Dynniq Finland etenevät jo kolmanteen vaiheeseen EU:n rahoittamassa kolmivuotisessa AI4Cities-projektissa. Nyt on tarkoitus pilotoida aiempaa laajemmin päästöjä vähentävää kone- ja tekoälyratkaisua Helsingin lisäksi Pariisin liikenteessä.

Digitekniikka helpottaa kaupunkiliikenteen liikkumista

Yrityskiihdyttämö Aalto Startup Centerin ohjauksessa aloittaa tässä kuussa viisi kansainvälistä startup-yritystä, joiden tavoitteena on tehdä kaupunkiliikkumisesta entistä helpompaa, tehokkaampaa ja ympäristöystävällisempää. Digitaalisuuden lisäksi mukana on vahvasti robottiautojen ratkaisut ja vaateet.

Kuinka nopeita verkkoja tarvitaan liikenteen uusille älypalveluille?

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on selvittänyt konsulttiyrityksellä vaatimuksia, mitä tulevaisuuden älyliikenteen palvelut asettavat mobiiliverkkojen lataus- ja lähetysnopeuksille, viiveille ja saatavuudelle. Ja millaisia liikennepalveluita nykyisillä 4G-/5G-verkoilla voidaan toteuttaa? Selvityksen teki Sitowise ja kenttämittaukset Rejlers.

Turkuun autonomisen liikenteen tutkimusyritys

Turussa aloittanut Turussa tytäryhtiö VTT SenseWay, jonka avulla halutaan jalkauttaa yrityksiin autonomisiin järjestelmiin liittyvää robotti- ja tekoälyosaamista. Tutkimusyrityksen avajaisiin osallistunut elinkeinoministeri Mika Lintilä painottaa, että tekoäly tulee olemaan tärkeä kilpailukyvyn ajuri.

Tulevaisuuden liikkumispalvelut vaativat helppoja älytekniikoita

Uudet liikkumispalvelut tulisi suunnitella suoraan kaikille sopiviksi, painotetaan Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin uusissa liikennepalveluiden selvityksissä. Niissä tarkasteltiin erityisesti liikunta- ja toimintarajoitteisten näkökulmasta liikenteen automaatiota, älykkäitä liikkumisympäristöjä ja IoT-ratkaisuja.

Liikenne- ja viestintävirasto jakautuu osaamisalueisiin

Digiyhteyksien ja kyberturvan lisäksi Traficom organisoituu ensi vuoden alusta uusiin autoilijoiden ja liikennejärjestelmien osaamisalueisiin. Lisäksi uusia vaikuttavuusverkostoja tulevat olemaan tulevaisuuden liikenne sekä kestävä ja puhdas ympäristö.

Tieliikenteestä paremmin tietoa – kohti automaatiota

Euroopassa aiotaan parantaa yhteistyössä tieliikenteen olosuhde- ja häiriötiedon saatavuutta ja hyödyntämistä. Mukana on viranomaisten lisäksi autovalmistajia, jotka hakevat tiedosta uusia mahdollisuuksia automaattiajamiseen. Suomesta mukana on Traficom ja ITM Finland. Katso videolta miten järjestelmä toimii.